武汉易成三维科技是国内领先的3D打印、三维扫描仪综合方案供应商，始终专注于制造、教育、科研、军工等领域，迄今为止已为约600所著名高校、科研院所、约10000个企业机构提供专业的3D打印设备、服务及平台化数字智造应用方案。

电动机在汽车领域正变得越来越流行，全球各地的公司都在争夺电动汽车的一部分。

随着这样的需求，创新也随之而来。从根本上说，自首次发明以来，电机本身在设计上并没有太大变化，但最近制造业的进步促使电机设计人员应用新方法来追求性能提升和减轻重量。

我们已经看到了一些研究人员和公司将3d打印应用于电动机生产的例子。其中一个更明显的例子是增材驱动公司的3D打印铜电机线圈。

来自英国考文垂制造技术中心（MTC）的研究人员最近一直在开发一种具有更多3D打印组件的电机，特别是3D打印冷却系统。

该项目的大部分内容都集中在开发工作流程和评估项目的技术准备水平（TRL）和制造准备水平（MRL）上。

您可以在下图中看到其中一个3D打印电机。注意外壳中的流体入口/出口和纵横交错的冷却通道。

通过在电机外壳中实施液体冷却通道，该电机被证明可以在不过热的情况下产生更多的功率，并且重量减轻了10%，尺寸减小了30%。

MTC首席技术专家Steve Nesbitt说：“近100年来，电动机的发展一直没有达到这种关注水平，尽管在许多行业领域寻求在重量和体积方面显着改善成本，质量，可靠性和性能的优先顺序。

“系统工程和集成 - 使用关键组件和材料做更多工作 - 是实现这一目标的关键，因此增材制造是开发复杂特征和形式的关键推动因素，这对于通过单一和多材料解决方案改善电动机的功能和性能至关重要。

制造电动机的过程有许多挑战需要克服;复杂或手动装配，难以加工且可能稀有和/或昂贵的材料，热管理和轻量化。

印刷电机外壳项目已经展示了许多好处，包括增加电机功率密度，减少零件数量，提高制造效率和缩短交货时间，降低运行成本和减少浪费。呼！

简而言之，到目前为止的结果使MTC及其同事能够制定路线图并检查用于3D打印电机开发的DfM / DfA，并确定了应该关注的研究领域。