武汉易成三维是国内领先的3D打印综合方案供应商，始终专注于制造、教育、科研、军工等领域，迄今为止已为约600所著名高校、科研院所、约10000个企业机构提供专业的3D打印设备、服务及平台化数字智造应用方案。

有汽车制造商Ant Anstead和前一级方程式冠军赛车手Jenson Button精心复活的性感新款Lotus Type 62-2跑车只有通过增材制造才能实现。正如Discovery+上的新流媒体系列所显示的那样，没有其他技术可以提供FDM和树脂3D打印为项目带来的设计自由度，灵活性和成本。

"Radford Returns"讲述了21世纪使用技术复兴车身制造艺术的故事。该节目以Anstead和Button为特色，并记录了复古现代Lotus Type 62-2超级跑车的建造，以及他们对3D打印的广泛使用。

观众可以深入了解从设计到原型设计、工具制作，最后使用 Stratasys FDM、PolyJet 和立体光刻 3D 打印技术生产零件的过程。事实上，该项目需要500多个3D打印部件。

"Stratasys的3D打印技术为我们提供了设计自由度和能力，可以轻松地为这两辆原型车创建定制的一次性零件和零件，"主持人Ant Anstead说。"它使我们能够完全接受定制的车身制造，但使用21世纪的技术更新流程。

为了生产前两辆车，零件在Radford Studio，汽车设计和工程公司Aria Group以及Stratasys Direct Manufacturing进行了3D打印。使用Stratasys的GrabCAD Shop工作流程软件，Radford团队在全球五个地点安排和跟踪他们的3D打印，同时使用多达20台Stratasys 3D打印机。Stratasys 打印机阵列包括 F900、F770、Fortus 450mc、F370 和 J55 3D 打印机，每种打印机都用于为每个部件实现不同的预期结果。

凭借各种3D打印机和技术，该团队能够生产零件，例如大型固体复合防火墙夹芯，在Ultem 1010树脂的Stratasys F900打印机上打印成两半。将零件粘合成一块，然后用碳纤维包裹，而无需使用铺层工具。防火墙的设计包括内部扬声器、燃油加注口和行李箱的复杂安装功能。

从侧镜外壳和散热器管道到车身通风口的外部产品均采用FDM尼龙12碳纤维和ASA材料印刷。整个汽车的安装支架也采用尼龙12碳纤维3D打印，不仅满足强度要求和设计自由度，而且满足激进的项目进度。

Radford将3D打印技术集成到他们的商店中在汽车制造中并不新鲜。"这是我们在汽车行业每天看到的一个极端例子，"Stratasys战略增长高级副总裁Pat Carey说。"每个对新车进行投资的人都希望获得更深层次的定制，而3D打印正在帮助实现这一目标。

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